- امروز : پنجشنبه - ۱ مرداد - ۱۴۰۵
- برابر با : Thursday - 23 July - 2026
صنعت خودروسازی
آیا خودروهای داخلی گران هستند؟
آیا خودروهای ایرانی گران هستند و با همین قیمت میتوان خودروهای خارجی بهتری خرید؟ این بار «صدای تولید» قیمت بازاری خودروهای داخلی را مبنی مقایسه قرار داده است. حال ببینیم با پول کوییک دندهای و پژو پارس سال چه خودرو خارجیای میتوان خریداری کرد.
افسانه گرانی خودروهای داخلی
قیمت کارخانه خودروی کوییک دندهای حدود 250 میلیون تومان و پژو پارس سال حدود 300 میلیون تومان است. قیمت دلاری این خودروها با دلار 55 هزار تومان چیزی در حدود 4500 تا 5500 دلار میشود. سری به سایتهای خارجی زدیم تا ببینیم با این پول چه وسیله نقلیهای میتوان خرید.
جبران خسارت سرکوب قیمتها بر عهده کیست؟
محمدرضا فرزین (رئیس کل بانک مرکزی) با درخواست وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر افزایش 15 هزار میلیارد تومانی اعتبار دو خودروساز اصلی کشور مخالفت کرد. این مخالفت در حالی صورت میگیرد که به علت قیمتگذاری دستوری، زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ارقام باورنکردنی رسیده است.
خودروسازان مانع فروپاشی اقتصاد
سعید قاسمینژاد، مشاور ارشد موسسه جنگطلب «بنیاد دفاع از دموکراسی» در یادداشتی با عنوان «ایالات متحده باید شرکتهای اصلی خودروسازی ایران را تحریم کند» با اشاره به نقش حیاتی دو خودروساز اصلی کشور در صرفهجویی ارزی به دولت آمریکا توصیه به تحریم آنها میکند. آشنایی با نوع نگاه حامیان تحریم به دو خودروساز اصلی کشور جالب توجه است.
ساخت هر قطعه خودرو چقدر پیچیده است؟
اغراق نیست اگر بگوییم خودرو یکی از پیچیدهترین محصولات ساخت بشر است. هر خودرو سواری شامل حدود 30,000 قطعه میشود که از سادهترین تا پیچیدهترین قطعات را شامل میشود. در این مطلب میخواهیم نگاهی به قطعات اصلی یک خودرو و میزان پیچیدگی هر کدام داشته باشیم.
هزارتوی ساختار مالکیتی خودروسازان
ساختار سهام داری و حاکمیت شرکتی تا حد بالایی می تواند نشان دهنده وضعیت بنگاه از منظر کارامدی باشد. این مسئله در شرکتهای دولتی اهمیت خاصي دارد چراكه مالكان واقعي بنگاه در عمل نظارت چنداني بر مديران بنگاه، ندارند.
مقصر زیان انباشته هنگفت خودروسازان کیست؟
قطع همکاری شرکای خارجی، نوسانات قیمت ارز، ارتقای سطح استانداردهای اجباری و مدل قیمتگذاری شورای رقابت در کنار سایر چالشهای داخلی صنعت خودرو، سبب ایجاد مشکلاتی مانند افزایش زیان انباشته، افزایش هزینههای مالی خودروسازان و غیره شده است. در این قسمت بهصورت ویژه آثار شیوه قیمتگذاری بر سود و زیان خودروسازان مورد بررسی قرار میگیرد.
تولید خودروی برقی دو تا سه برابر گرانتر از خودروی بنزینی تمام میشود
یکی از چالشهای سد راه توليد و توسعه خودروهای برقی در ایران قيمت تمام شده نهایی محصول، قيمت باتری و كافی نبودن زیرساختها جهت توليد باتریهای ليتيومی در كشور است، که ضمانت لازم را برای ایجاد تقاضای بالقوه در کشور ایجاد نمیکند.
معرفی 9 مدل کفش رسمی مردانه
راهنمای جامع نگهداری و شستشوی لباس
