- امروز : دوشنبه - ۱۷ اردیبهشت - ۱۴۰۳
- برابر با : Monday - 6 May - 2024
بایگانی‌های خودروسازی - صدای تولید
آمار تولید خودروی سواری در ایران و جهان 2023
در سال 2023، حدود 68 میلیون دستگاه خودروی سواری در 45 کشور تولید شد که رشد 11 درصدی نسبت به سال قبل داشت. از این تعداد، بیش از 46 میلیون دستگاه (بیش از 68 درصد از کل) در 5 کشور چین، ژاپن، هند، آلمان و کره جنوبی تولید شدند.
حق با مدیرعامل تویوتا بود؟
زمانی که مد نبود تویوتا بدبینی خود را نسبت به خودروهای برقی ابراز کرد. برای مثال، در اکتبر 2022، آکیو تویودا، مدیر عامل وقت تویوتا گفت که جایگزینی خودروهای الکتریکی «بیشتر از آنچه رسانه‌ها دوست دارند ما باور کنیم طول می‌کشد». در حالی که خودروسازان بزرگ دیگر در اعلامیه‌های جسورانه زمان برقی شدن تمام محصولات خود را اعلام کردند، تویوتا از وارد شدن به این بازی خودداری کرد و در عوض متعهد شد که به ارائه مجموعه گسترده‌ای از پیشرانه‌ها ادامه دهد و به مصرف‌کنندگان اجازه دهد خودشان تصمیم بگیرند.
خودروسازان دنیا از هر پلتفرم چند خودرو می‌سازند؟
شرکت‌های خودروسازی دنیا برای بهره‌مندی از صرفه‌های مقیاس از یک پلتفرم چندین مدل خودرو تولید می‌کنند. از این طریق هزینه طراحی و ساخت پلتفرم اختصاصی جبران می‌شود و امکان سودآوری را بیشتر می‌کند. در این مطلب چند نمونه پلتفرم‌های اختصاصی شرکت‌ها و همچنین مدل‌ها و تیراژ هر مدل در سال ارائه می‌شود.
چین چگونه خودروساز شد؟
در آغاز دوره اصلاحات چین که از اواخر دهه 1970 آغاز شد، صنعت خودروسازی این کشور کاملاً عقب مانده بود؛ این صنعت از فناوری و طرح‌های روسیه و اروپای شرقی بدون درگیر شدن در توسعه فناوری استفاده می‌کرد. تولیدکنندگان محلی (56 کارخانه مونتاژ خودرو در سال 1978) عمدتاً کامیون و اتومبیل را برای دولت تولید می‌کردند.
تجربه منطقی‌سازی در صنعت خودروسازی کره
برخلاف باور مرسوم، بسیاری از بنگاه‌های موفق در شرایط انحصاری و نیمه‌انحصاری توسعه پیدا کرده و توان رقابت در سطح بین‌المللی را بدست آوردند. ایده اصلی این بود که از بازار داخلی برای ایجاد توانمندی‌های مورد نیاز برای رقابت خارجی استفاده شود و بنگاه‌ها چندان درگیر هزینه‌های رقابت در داخل نشوند. تجربه کره یک نمونه بارز از چنین رویکردی است.
بررسی عملکرد صنعت خودروسازی در سال 1402
بررسی عملکرد صنعت خودروسازی کشور نشان از رشد تولید خودروهای مونتاژی و کاهش تولید خودروهای داخلی می‌دهد. این روند نتیجه مستقیم سیاستگذاری‌های دولت در حوزه قیمت‌گذاری و تخصیص ارز است. در شرایطی که به خاطر تحریم‌ها، درآمدهای ارزی کشور به شدت محدود است، نتیجه سیاستگذاری وزارت صنعت تشویق مونتاژ خودرو و تنبیه خودروسازان واقعی بوده است. به طوری که زیان انباشته دو خودروساز اصلی کشور به ارقام باورنکردنی 200 هزار میلیارد تومان رسیده است.
آیا خودروهای داخلی گران هستند؟
آیا خودروهای ایرانی گران هستند و با همین قیمت می‌توان خودروهای خارجی بهتری خرید؟ این بار «صدای تولید» قیمت بازاری خودروهای داخلی را مبنی مقایسه قرار داده است. حال ببینیم با پول کوییک دنده‌ای و پژو پارس سال چه خودرو خارجی‌ای می‌توان خریداری کرد.
افسانه گرانی خودروهای داخلی
قیمت کارخانه خودروی کوییک دنده‌ای حدود 250 میلیون تومان و پژو پارس سال حدود 300 میلیون تومان است. قیمت دلاری این خودروها با دلار 55 هزار تومان چیزی در حدود 4500 تا 5500 دلار می‌شود. سری به سایت‌های خارجی زدیم تا ببینیم با این پول چه وسیله نقلیه‌ای می‌توان خرید.
- 1
- 2
- 3
- …
- 7
- برگهٔ بعد »
معرفی 9 مدل کفش رسمی مردانه
راهنمای جامع نگهداری و شستشوی لباس
