- امروز : شنبه - ۲۳ خرداد - ۱۴۰۵
- برابر با : Saturday - 13 June - 2026
بایگانیهای خودروسازی - صفحه 3 از 7 - صدای تولید
خودروسازان مانع فروپاشی اقتصاد
سعید قاسمینژاد، مشاور ارشد موسسه جنگطلب «بنیاد دفاع از دموکراسی» در یادداشتی با عنوان «ایالات متحده باید شرکتهای اصلی خودروسازی ایران را تحریم کند» با اشاره به نقش حیاتی دو خودروساز اصلی کشور در صرفهجویی ارزی به دولت آمریکا توصیه به تحریم آنها میکند. آشنایی با نوع نگاه حامیان تحریم به دو خودروساز اصلی کشور جالب توجه است.
آیا ممنوعیت واردات عامل افزایش قیمتها است؟
شرکت مشاوره رهنمان در گزارش «ارزیابی آثار سیاست ممنوعیت واردات بر اقتصاد ایران» ابعاد و پیامدهای سیاست ممنوعیت واردات گروههای کالایی لوازم خانگی، کالاهای دیجیتال، پوشاک و لوازم آرایشی و بهداشتی بررسی کرد. هرچند با کمی دقت میتوان به ایرادات این گزارش و نتیجهگیریهای عمدتا ایدئولوژیک و غیرعلمی آن پی برد. در این مطلب، اولین و مهمترین ادعای این گزارش مبنی بر افزایش قیمت تولیدات داخلی در نتیجه ممنوعیت واردات بررسی میشود.
آیا قیمت کارخانهای خودروی داخلی گران است؟
در چند سال اخیر به دلیل افزایش تورم و نرخ ارز، احساس گرانی در بین آحاد جامعه تشدید شده است. به ویژه در مورد خودرو این انگاره به طور جدی وجود دارد که خودروی داخلی بسیار گرانتر از خودروی خارجی است. اندیشکده سیاستگذاری امیرکبیر در گزارش «آیا قیمت کارخانهای خودرو داخلی گران است؟» این باور عمومی را بررسی کرده است.
خودروی دستهدوم در این کشورها ارزانتر است
قیمت خودروهای دستهدوم در کشورهای خارجی همواره مایه تعجب ایرانیان بوده است. یکی از سایتهای معتبر فروش آنلاین خودروی دسته دوم، مطالعاتی در خصوص تفاوت ارزش خودروی دسته دوم در کشورهای مختلف انجام داده که نتایج جالبی در پی داشت. در این بررسی خودروهای دستهدوم در نیوزیلند و انگلیس بیشتر کاهش قیمت و چین و ترکیه کمترین کاهش قیمت را دارند.
دو پیامد ساختار مالکیتی بنگاههای خودروسازی
به گزارش مرکز پژوهشهای مجلس، تسلط دولت بر دو بنگاه اصلی خودروسازی و وجود سهامداری چرخهای، دو ویژگی بارز ساختار مالکیتی فعلی خودروسازان است. با اینکه سهم مجموعههای دولتی در ایرانخودرو 71/5 درصد و در سایپا 31/17 درصد است، ولی خودسهامداری ایرانخودرو و سایپا و نیز سهامداری شرکتهای عمومی وابسته به دولت و بانکها باعث شده تا دولت به بزرگترین سهامدار این دو شرکت مبدل شود. در مجموع، حدود 57/72 درصد سهام شرکت سایپا و حدود 07/52 سهام ایران خودرو در اختیار بخش عمومی و شرکتهای زیر مجموعه این شرکت است.
ساخت هر قطعه خودرو چقدر پیچیده است؟
اغراق نیست اگر بگوییم خودرو یکی از پیچیدهترین محصولات ساخت بشر است. هر خودرو سواری شامل حدود 30,000 قطعه میشود که از سادهترین تا پیچیدهترین قطعات را شامل میشود. در این مطلب میخواهیم نگاهی به قطعات اصلی یک خودرو و میزان پیچیدگی هر کدام داشته باشیم.
هزارتوی ساختار مالکیتی خودروسازان
ساختار سهام داری و حاکمیت شرکتی تا حد بالایی می تواند نشان دهنده وضعیت بنگاه از منظر کارامدی باشد. این مسئله در شرکتهای دولتی اهمیت خاصي دارد چراكه مالكان واقعي بنگاه در عمل نظارت چنداني بر مديران بنگاه، ندارند.
برداشت آزاد از چهارمین نمایشگاه دوچرخه و موتورسیکلت
چهارمین نمایشگاه موتورسیکلت و دوچرخه در نمایشگاه شهر آفتاب برگزار شد. در نگاه اول تنوع بالای محصولات موتوری و قطعهسازان و تولیدکنندگان دوچرخه جلب توجه میکرد. هرچند با کمی دقت و پرس و جو میشد استنباط کرد که عمده محصولات مونتاژی هستند.
- « برگهٔ پیشین
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- …
- 7
- برگهٔ بعد »
معرفی 9 مدل کفش رسمی مردانه
راهنمای جامع نگهداری و شستشوی لباس
