باب تجارت ایران از قبل از صفویه مفتوح بود. این گشادگی به ضرر اقتصاد ایران بود چون یک اقتصاد سنتی در مقابل یک اقتصاد صنعتی قابلیت تحمل ندارد و بالاجبار شکست میخورد و در نهایت میبایست الگوی توسعه کشورهای صنعتی را بپذیرد. این واقعه بعد از دو سه قرنی که از ظهور اقتصاد جدید میگذشت حالت جدی به خود گرفت و در نیمه اول قرن هجدهم کار خود را با ایران یکسره کرد.
باور مرسوم این است که خصومت کشورهای غربی با ایران تنها پس از انقلاب آغاز شده است. ولی آنهایی که با تاریخ آشنایی بیشتری دارند میدانند که این خصومت تاریخ بسیار طولانیتر و پیچیدهتری دارد. دکتر محمد یگانه یکی از تکنوکراتهای شاخص پهلوی دوم، عدم همراهی همپیمانان تاریخی ایران، یعنی کشورها غرب با برنامههای صنعتی شدن دهه چهل را توضیح میدهد.
یکی از چالشهای سد راه توليد و توسعه خودروهای برقی در ایران قيمت تمام شده نهایی محصول، قيمت باتری و كافی نبودن زیرساختها جهت توليد باتریهای ليتيومی در كشور است، که ضمانت لازم را برای ایجاد تقاضای بالقوه در کشور ایجاد نمیکند.
در آخرین دستورالعمل قیمتگذاری شورای رقابت، چند اتفاق جالب توجه افتاد. اول اینکه تعیین و ابلاغ قیمتها به وزارت صنعت و سازمان حمایت واگذار شد. هرچند همچنان شورای رقابت به صورت پسینی بر قیمتها نظارت میکند. ولی نکته جالبتر توجه به قیمت خودروی خارجی در فرآیند قیمتگذاری است.
خرید لباس از بوتیکها و مغازهای کوچک محدودیتهای خاص خودش را دارد؛ از عدم وجود برچسب قیمت گرفته تا تنوع پایین کالاها. فروشگاههای بزرگ و زنجیرهای این محدودیتها را ندارند و میتوانند تجربه خرید لذتبخشی برای شما به ارمغان بیاورند. چند برند ایرانی در سالهای اخیر سعی کردند وارد صنعت خردهفروشی شده و شعب فروشگاهی خود را گسترش دهند.
وقتی هاجون چانگ در سال ۱۹۸۶ برای خواندن اقتصاد از کرۀ جنوبی به بریتانیا رفت، مهمترین چیزی که آزارش میداد، فرهنگ غذایی بهشدت بسته و محافظهکارانۀ انگلیسیها بود. اگر غذاها کمتنوع و بدمزه بودند، در عوض علم اقتصاد معرکۀ آرای جالبتوجهی بین مکاتب فکری مختلف بود. اما امروز داستان برعکس شده است. فرهنگ غذایی انگلستان متنوع و رنگارنگ است، ولی اقتصاد تقریباً بهطور کامل به انحصار یک شیوۀ فکری درآمده است. چرا این اتفاق افتاد و پیامدهای آن چیست؟
خبر فروش 120 خودرو 5 درصد زیر قیمت بازار تا پایان سال خبرساز شد. ظاهرا این تصمیم بخشی از توافق صورتگرفته وزارت صمت با خودروسازان و قطعهسازان بوده است. اما براستی آزادسازی قیمت خودرو تا چه حد واقعبینانه است.
داستان توسعه سریع کره از داستانهای تحسینبرانگیز توسعه است. اقتصادی که در کمتر از نیم قرن از یک اقتصادی متکی بر کشاورزی و مواد خام به یک اقتصاد متنوع صنعتی و پیچیده تبدیل شد. صنعت الکترونیک کره به عنوان یکی از مهمترین و اصلیترین صنایع تولیدی این کشور، نقش بسزایی در این تغییر ساختاری اقتصاد ایفا کرد.